6月9日，世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，崇启公铁长江大桥主桥成功合龙。这座创下多项世界纪录的超级工程，镌刻着鲜明的“沙钢印记”，沙钢 4 万余吨高强度桥梁钢板，为大桥打造了坚不可摧的 “钢铁脊梁”。

崇启公铁长江大桥是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主干线路——沪渝蓉沿江高铁的关键控制性工程，它连接上海崇明与江苏启东，全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道。

大桥采用“双层配置”：

✅ 上层：设计时速 100 公里的双向六车道一级公路

✅ 下层：设计时速 350 公里的双线高速铁路

✅ 下层同时搭载：时速 250 公里的双线城际铁路

它是目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是我国首座高铁设计时速 350 公里的公铁两用长江大桥。

长江入海口特殊的海洋性气候环境，要求桥梁钢材必须具备优异的耐腐蚀性和抗低温冲击性能。同时，大桥大跨度、重载的设计特点，也对钢材的内部均匀性和尺寸精度设定了极高标准。

为满足工程建设需求，沙钢技术团队与项目方紧密合作，针对大桥特殊的使用环境和受力特点，对钢材进行专项优化设计。

Part.01通过精准控制钢水纯净度，使钢板内部夹杂物含量降到最低，达到了“万足金”级别的纯度水平；

Part.02采用先进的控轧控冷技术，确保钢板在高强度的同时，兼具良好的塑性和韧性;

Part.03严格执行“全流程、全工序、全要素”质量管控体系，每一块钢板都经过了严格的无损检测和性能检验，为大桥的安全运行奠定坚实基础。

从沪苏通长江公铁大桥到五峰山长江大桥，从平潭海峡公铁大桥到张靖皋长江大桥，从克罗地亚佩列沙茨大桥到埃及苏伊士运河平转桥、孟加拉帕德玛大桥……

一座座刷新世界纪录的超级桥梁背后，都有“沙钢造”的坚强支撑。截至目前，沙钢累计供应的高品质桥梁钢产品已广泛应用于全球 40 余座重大桥梁工程，其中仅跨越长江的大桥就达 11 座。